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          文章出處:未知 人氣:發(fā)表時(shí)間:2018-12-07
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          青島空運(yùn)公司
           
            青島空運(yùn)公司介紹北京航線(xiàn)增加難度降低。
            新機(jī)場(chǎng)為北京帶來(lái)的航線(xiàn)資源增量也是十分可期的。8月1日,民航局運(yùn)輸司下發(fā)關(guān)于征求《中國(guó)民航國(guó)內(nèi)航線(xiàn)航班評(píng)審規(guī)則》意見(jiàn)的通知(下稱(chēng)“意見(jiàn)稿”),提出只要在北京、上海、廣州任意一城的通航點(diǎn)數(shù)達(dá)到20個(gè)且“五率”(“五率”是指事故征候萬(wàn)時(shí)率、航班正常率、定期航班執(zhí)行率、旅客投訴率、政府基金繳納率)積分排名在行業(yè)前50%的公司,可新進(jìn)入北上廣三角之間的航線(xiàn)運(yùn)營(yíng),同時(shí)意見(jiàn)稿還放寬了北上廣新開(kāi)支線(xiàn)航線(xiàn)的規(guī)定。
            近來(lái)年,北上廣機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量飽和,總?cè)萘砍?fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),北上廣三個(gè)城市之間的航班少見(jiàn)增加?;诒本┬聶C(jī)場(chǎng)開(kāi)航,北上廣航線(xiàn)有希望進(jìn)一步增加,讓更多航司進(jìn)入這一重要航線(xiàn)。對(duì)此,民航專(zhuān)家王疆民表示,北上廣航線(xiàn)的格局已經(jīng)比較穩(wěn)定,即使放開(kāi)也不會(huì)有大的變化,更加有增量的是二線(xiàn)城市的支線(xiàn)市場(chǎng)。除了國(guó)內(nèi)航線(xiàn)的提升,北京也具備比較完善的航空網(wǎng)絡(luò),未來(lái)在國(guó)際航線(xiàn)上的增量也還有很大的空間。

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