金先生有一條法國斗牛犬，上個月底，通過航空的飛機從桂林送到杭州。金先生接過籠子一看，狗早已沒了呼吸。 法斗“乘飛機”到杭州怎么沒了呼吸？ 

 

青島空運了解到金先生是一名酒吧DJ，最近幾年常駐廣西桂林。上個月底，金先生準備到杭州發(fā)展。8月21日，他自己先從演出地包頭乘飛機到杭州，同時請寵物醫(yī)院幫忙把自己養(yǎng)的斗牛犬空運到杭州。22號下午，金先生到蕭山國際機場航空貨站領(lǐng)狗，一開籠子傻眼了。

 

金先生：“等到他把貨提出來的時候，因為我的狗在籠子里，我很高興， 我把籠子一打開，一具死尸。徹底就懵了。 ”

 

金先生給記者看了機場的活體動物收運檢查單，證明狗上飛機之前是正常的。

 

法斗能聽懂不同國家語言金先生要求賠償十萬元

 

事發(fā)后，機場航空貨站出具了一份貨物不正常運輸記錄，上面寫著“提貨時，發(fā)現(xiàn)狗死亡，外包裝完好”。金先生按要求填了貨物索賠單，要求南方航空賠償十萬元。

 

金先生：“我養(yǎng)這條狗養(yǎng)了三年半。當時買，花了兩萬多。”

 

金先生提供不了購買發(fā)票。他說，自己和狗的感情非常深，一起去過多個城市，據(jù)說狗還能聽懂不同國家的語言。

 

金先生：“我和前女朋友一直養(yǎng)這只狗，她會英語、俄語、中文。”

 

記者：“所以它能聽懂？”

 

金先生：“對，非常有感情，非常靈活。”

 

南航：按每公斤100元補償

 

中國民航總局在2006年發(fā)布《國內(nèi)航空運輸承運人賠償責任限額規(guī)定》，其中提到，“對旅客托運的行李和對運輸?shù)呢浳锏馁r償責任限額，為每公斤人民幣100元”。按照這個標準，金先生這條14公斤的斗牛犬，可以獲賠1000多元。

 

金先生： “我覺得他們這個條款，沒有一點人情味所在，一條生命，他按每公斤，當賣肉的賣。不管是誰吧，我覺得都接受不了這種條例。”

 

中國際機場貨運部工作人員：“這條狗呢，你拿到的時候籠子是完好的，外包裝也是沒問題的，運輸過程也沒發(fā)生意外，只是窒息死亡。”

 

事實上，在寵物登機之前，承運方會要求消費者填一張運貨單據(jù)，其中有一項明確寫著“機場自提，死亡自負”。金先生覺得，這是霸王條款。

 

金先生：“霸王條款，所謂的霸王條款就是說，畢竟我的狗像我的孩子一樣，走哪兒肯定跟著我。”

 

記者在現(xiàn)場等了40多分鐘，沒有等到南航方面相關(guān)人員的正面回應(yīng)，記者留下了電話號碼。金先生表示，他已經(jīng)聘請了律師，要通過司法途徑維權(quán)。

 

記者發(fā)稿前，南航的工作人員回電說，可以向總部申請多賠償一點金額，具體數(shù)目還不能透露。