青島空運(yùn)公司分析手機(jī)在飛機(jī)上到底能不能用
文章出處：未知 人氣：發(fā)表時間：2018-06-22
其實(shí)對機(jī)上禁止使用手機(jī)一事，民航業(yè)界內(nèi)外對手機(jī)是否真的能對飛行中的航空器有干擾都是存疑的，但是基于飛行安全以及不能對飛行安全試錯的的考慮，對手機(jī)解禁業(yè)內(nèi)還是采取保守的態(tài)度。早在2009年，當(dāng)“畢姥爺”還在央視風(fēng)光的時候，他的一位女?dāng)z像師在機(jī)上非要使用手機(jī)被機(jī)場警方帶走處罰時，我就寫過一篇評論（“畢姥爺”們在飛機(jī)上打手機(jī)或許并不是錯！），指出機(jī)上使用手機(jī)是大勢之趨。到2013年的時候，鑒于各國相繼對PED的使用開禁，甚至是最先在機(jī)上禁用手機(jī)的美國也開始對PED機(jī)上應(yīng)用松綁了，美國聯(lián)邦航空局（FAA）允許旅客在整個飛行過程中安全使用處于”飛行模式”下的便攜式電子設(shè)備，歐洲航空安全局（EASA）也發(fā)出指南允許乘客在滑行、起飛和著陸階段使用便攜式電子設(shè)備，國際民航組織表示針對PED機(jī)上應(yīng)用，應(yīng)采取全球統(tǒng)一的舉措，并考慮制定有關(guān)指導(dǎo)材料，或者更高級別的國際民航組織規(guī)章，為各成員國提供統(tǒng)一的指導(dǎo)，從而使業(yè)界采取相同的舉措，最終惠及廣大旅行公眾。國際民航組織的努力和各國民航業(yè)界的實(shí)踐表明，為手機(jī)在機(jī)上使用松綁的時機(jī)越來越成熟了，解禁是可以期待的，對此我們還是可以保持謹(jǐn)慎的樂觀的。
再說了，三萬英尺高空并沒有移動通訊基站，手機(jī)的語音通信功能也用不了，只能指望機(jī)上有Wi-Fi了。
以上是青島空運(yùn)公司小編借鑒民航新聞一篇新聞，觀點(diǎn)僅供參考。
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