新新時(shí)代的物流公司也有了新的合作營銷方式，青島航空貨運(yùn)近幾年的發(fā)展來說，跟以往有著不同的變化，以前只是單純的接訂單，直接跟客戶溝通運(yùn)輸?shù)模?strong>青島航空貨運(yùn)只是單一的服務(wù)某一些客戶，現(xiàn)在更多的是物流公司尋求與航空公司的合作，既可以實(shí)現(xiàn)物流快速中轉(zhuǎn)，又可以避免資產(chǎn)過度投入，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合；航空公司與快遞物流企業(yè)合作既可以提高資產(chǎn)利用率，又可以從物流的高速增長中獲益，尋找到新的發(fā)展點(diǎn)，對雙方是互利共贏的過程。
      空貨運(yùn)方面面臨市場需求不振、經(jīng)營業(yè)績較差等問題。另一方面，現(xiàn)代物流業(yè)的重大趨勢是快速和門到門服務(wù)，即要求干線輸運(yùn)要快，終端覆蓋要全。青島航空貨運(yùn)截至2015年底，我國共有運(yùn)輸航空公司55家，其中從事航空貨運(yùn)的航空公司有51家，全貨運(yùn)航空公司7家，其余為客貨混運(yùn)航空公司，其中南航、國航、東航為業(yè)務(wù)量最大的三家國有航空貨運(yùn)企業(yè)。從貨郵運(yùn)輸量上來看，2015年末，我國全貨機(jī)載運(yùn)比例為25.4%，客機(jī)腹艙載運(yùn)比例為74.6%；南航、國航、東航三大航占全國貨郵運(yùn)輸量的43.14%。