我的快遞怎么還沒有發(fā)貨，快遞在路上怎么一個星期了還沒有到，我想這是上個星期不少網(wǎng)購朋友的日常，上個星期全國大部分地區(qū)出現(xiàn)的降雪，導(dǎo)致快遞很多地方都停運或者是運輸緩慢，小伙伴可不要心急，真的不是怪天氣 不給力，只能怪天氣的原因。
    航空貨運以快取勝，快捷運輸以“點對點”直航為優(yōu)。但是“點對點”直航帶來的問題是滿載率不高和到發(fā)不平衡。青島空運承運人一方面要滿足客戶及時送到的要求，一方面要解決運輸規(guī)模效應(yīng)的經(jīng)濟性問題，全球運輸業(yè)在不斷追求單位貨運成本降低的重載化和滿載率指標(biāo)。
    物流公司尋求與航空公司的合作，既可以實現(xiàn)物流快速中轉(zhuǎn)，又可以避免資產(chǎn)過度投入，強強聯(lián)合；航空公司與快遞物流企業(yè)合作既可以提高資產(chǎn)利用率，又可以從物流的高速增長中獲益，尋找到新的發(fā)展點，對雙方是互利共贏的過程。